履帶式移動破碎站是集受料、破碎、篩分、除鐵、輸送等工藝為一體的設(shè)備，由受料系統(tǒng)、給料系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。其中，動力系統(tǒng)是履帶式移動破碎站的“心臟”。

主要有直接驅(qū)動+液壓驅(qū)動、直接驅(qū)動+電力驅(qū)動、全液壓驅(qū)動、市電驅(qū)動、柴電驅(qū)動等5種驅(qū)動方式，

1、直接驅(qū)動+液壓驅(qū)動方式以柴油機(jī)為動力源，通過分動箱分出2個輸出端。主輸出端連接離合器或者液力耦合器，用于驅(qū)動破碎主機(jī)；另一輸出端驅(qū)動液壓泵組完成行走、給料、輸送、輔助裝置折疊等動作。其工作流程如圖2所示。直接驅(qū)動+液壓驅(qū)動是目前國內(nèi)外的主流驅(qū)動方式，如徐工、美卓、山特維克、克林曼、凱斯特等履帶式移動破碎站生產(chǎn)廠家，都有這種驅(qū)動方式的產(chǎn)品。該種驅(qū)動方式布局緊湊、傳遞效率高，但是其驅(qū)動方式比市電驅(qū)動使用成本增加較多，這是配置該種驅(qū)動方式的破碎篩分成套設(shè)備進(jìn)行推廣的最大制約因素。

2、直接驅(qū)動+電力驅(qū)動此驅(qū)動方式以柴油機(jī)為動力源，通過分動箱分出3個輸出端：主輸出端連接離合器或者液力耦合器驅(qū)動破碎主機(jī)；另一輸出端連接泵組，驅(qū)動履帶行走以及其他液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)；第三個輸出端驅(qū)動發(fā)電機(jī)，通過電動機(jī)完成給料、輸送等動作。直接驅(qū)動加電力驅(qū)動方式工作流程如圖4所示。直接驅(qū)動加電力驅(qū)動應(yīng)用也較多，如RM、克林曼等履帶式移動破碎站生產(chǎn)廠家都有這種驅(qū)動方式的產(chǎn)品。該驅(qū)動方式比直接驅(qū)動加液壓驅(qū)動方式，在后期維護(hù)方面更加方便。但是由于行走系統(tǒng)功率較大，造成其泵組型號較大，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加很多，且整機(jī)布局要求較高。另外由于采用柴油機(jī)為動力源，使用成本也較高。

3、全液壓驅(qū)動全液壓驅(qū)動方式以柴油機(jī)為動力源，通過串聯(lián)泵組為液壓系統(tǒng)提供壓力油。其中破碎主機(jī)由單獨(dú)變量柱塞泵驅(qū)動，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)由其余的泵組、閥組控制，其工作流程如圖5所示。全液壓驅(qū)動方式在美卓生產(chǎn)的履帶式移動破碎站產(chǎn)品上的應(yīng)用較為成熟。該驅(qū)動方式產(chǎn)品生產(chǎn)成本較低，結(jié)構(gòu)布置較為容易，控制較為簡單。其制約因素主要是破碎主機(jī)啟動時扭矩很大，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速又較高，因此這種驅(qū)動方式多應(yīng)用在小型移動式破碎站產(chǎn)品上。此外，該種驅(qū)動方式對液壓件性能要求較高，很多液壓零部件需要從國外進(jìn)口，因此使用成本較高。

4、市電驅(qū)動采用市電驅(qū)動方式的履帶式移動破碎站，其行走系統(tǒng)由柴油機(jī)帶動液壓泵組驅(qū)動行走馬達(dá)完成行走動作，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)全部由市電驅(qū)動。其工作流程如圖6所示。市電驅(qū)動方式的最大優(yōu)點(diǎn)，在于使用成本低。另外，其結(jié)構(gòu)布置空間較大、后期維護(hù)性較好。這種驅(qū)動方式的履帶式移動破碎站基本為國內(nèi)生產(chǎn)，如南昌礦機(jī)。半移動式破碎站也多采用這種驅(qū)動方式。市電驅(qū)動方式的制約因素是使用范圍較小，在礦山開采及建筑廢棄物處理工地需要配置電纜線。

5、柴電驅(qū)動柴電驅(qū)動方式采用市電或者柴油發(fā)電機(jī)組作為動力源，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，行走采用電動機(jī)加液壓泵組驅(qū)動，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電動機(jī)驅(qū)動。其工作流程如圖7所示。柴電驅(qū)動方式好比汽車的插電式混合動力驅(qū)動，是履帶式移動破碎站的發(fā)展方向。這種驅(qū)動方式的履帶式移動破碎站，在大型工程中可接市電以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油機(jī)，使用起來靈活方便。目前德國克林曼生產(chǎn)的履帶式移動破碎站較多型號采用這種驅(qū)動方式。其制約因素主要是制造成本高、設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)空間較小、后期維修較困難。